轿车轮胎到中国“瘦身” 加大发生侧滑风险

2020-04-27 13:07栏目:汽车类型
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据德国权威部门的数据,25%严重交通事故和60%出现死亡的交通事故都是由于车辆发生侧滑导致的。防止车辆侧滑可以从两个方面着手,一是装备车身电子稳定系统,另一个是加大轮胎的宽度,提高车辆行驶的稳定性。 在欧洲,车辆没有车身电子稳定系统不得销售。现在国内越来越多的消费者选择购买有车身电子稳定系统的车辆,但是另一方面,轮胎宽度却并没有引起消费者的重视。轿车轮胎到中国瘦身 加大发生侧滑风险 众所周知,轮胎越宽,车辆行驶稳定性越好,不容易侧滑,刹车距离更短,当然宽的轮胎成本较高。相反,轮胎越窄,车辆稳定性较差,容易侧滑,刹车距离较长,窄的轮胎成本较低。 由于更宽的轮胎对于提高行车安全性大有帮助,所以新车型的轮胎往往比老车型要宽一些,比如,七代雅阁本田使用的是205毫米的轮胎,而现在市场上的八代雅阁本田使用的是215毫米的轮胎;老款福特蒙迪欧也是使用205毫米轮胎,而新款福特蒙迪欧致胜使用的是225毫米和235毫米轮胎;别克老君威使用的是215毫米轮胎,新君威则使用225毫米和245毫米轮胎。 7万-10万元级别轿车轮胎宽度调查 相关媒体调查了市场上7万-10万元级别的12个轿车车型,轮胎宽度如下。 第一个车型是大众新POLO。大众新POLO全系使用宽度为185毫米的轮胎。 第二个是斯柯达晶锐,同样是185毫米轮胎。 第三个车型是标致207,也是全系使用185毫米轮胎。 第四个车型是福特嘉年华,嘉年华1.5L排量运动版以上使用的是195毫米轮胎,其他车型标配185毫米轮胎。 第五个车型是雪佛兰爱唯欧,1.4L排量的爱唯欧使用的是195毫米轮胎,而1.6L排量竟然使用了205毫米普利司通轮胎。这个轮胎宽度甚至超过了一些10万元车型。 第六个是丰田威驰,威驰全系标配185毫米宽的轮胎。 第七个车型是丰田雅力士,和POLO一样,雅力士也是标配185毫米轮胎。 第八个车型是本田飞度,本田飞度全系使用175毫米宽的轮胎,比同级别主流的185毫米轮胎低了一个档次。 第九个车型是本田锋范,1.5L排量的锋范也是全系使用宽度较窄的175毫米轮胎,1.8L排量的本田锋范才使用185毫米的轮胎。 第十个车型是日产骊威,骊威只有1.6L一个排量,除了最低配骊威使用175毫米轮胎外,其他配置一致全部使用185毫米轮胎。 第十一个车型是日产新阳光,轮胎尺寸暴露了新阳光和POLO是同一个级别的小车。新阳光全系标配185毫米轮胎。 第十二个车型是现代瑞纳,瑞纳1.4L排量自动豪华型和1.6L排量的车型配的是195毫米的轮胎,其他车型配的是175毫米轮胎。 那么175毫米和205毫米轮胎差别有多大呢?把这两个规格的轮胎放在一起比较一下就一目了然了。 国内轿车轮胎宽度普遍小于国外 总体上来说,参与此次调查的12个车型,大致可分为三个梯队。 第一梯队是大众新POLO,斯柯达晶锐,标志207,福特嘉年华,雪佛兰爱唯欧、丰田威驰,丰田雅力士,日产新阳光。全系标配185毫米或以上级别的轮胎。 第一梯队中,表现最好的是雪佛兰爱唯欧,它使用的轮胎宽度比其他品牌高了1到2个级别。 第二梯队是日产骊威和现代瑞纳。骊威最低配使用175毫米轮胎,其他配置使用185毫米轮胎。现代瑞纳则是1.4L自动豪华版以下使用175毫米轮胎,其他车型使用195毫米轮胎。 第三梯队是本田飞度和本田锋范。本田飞度全系使用175毫米轮胎,本田锋范1.5L排量全系使用175毫米轮胎,只有价格较高的1.8L排量才使用185毫米轮胎。 从调查结果看,国内7万-10万元主流车型配备的都是185毫米轮胎。然而,目前欧洲市场上,这个级别新款车型配备的是205毫米甚至是215毫米轮胎。 在广州车展上,大众旗下和POLO同底盘的西雅特伊维萨,使用的是215毫米德国马牌轮胎。 成本降了,安全性也降了 那么配备175毫米轮胎和配备205毫米轮胎,每辆车相差多少钱呢? 以本田飞度为例,175毫米普利司通轮胎的价格为390元左右,4条轮胎加1条备胎,5条轮胎总价为1950元左右。雪佛兰爱唯欧也是使用普利司通轮胎,205毫米轮胎的价格为610元左右,5条轮胎总价为3050元左右。一辆车仅轮胎一项,爱唯欧要比飞度高出1100元左右。 有人会说,有些车使用价格低廉的锦湖轮胎,成本更低。为此,媒体对轮胎市场进行了调查。目前,7万-10万元车型的配套轮胎主要是普利司通,韩泰和锦湖。 从价格来看,175毫米的普利司通轮胎为390元/条,这个价格高于380元/条的185毫米锦湖轮胎,低于400元/条的185毫米韩泰轮胎,总体上三者之间价格相当。但是在实际销售中,更多的人喜欢使用普利司通轮胎的车型,对轮胎宽度并不关注。 但是如果使用195毫米轮胎,就连锦湖也要460元/条。价格比175毫米普利司通轮胎每条要高出70元。 以普利司通轮胎为例,如果这个级别车型,按欧洲标准使用215毫米轮胎,那么每条轮胎要比175毫米轮胎高出370元,一辆车5条轮胎相差1850元。使用宽轮胎汽车厂家增加了成本,消费者提高了安全性。相反,使用窄轮胎的汽车厂家获得了利润,消费者却增加了行车风险。 通过调查发现,国内7万-10万元轿车轮胎比国外同级别车型的轮胎要窄了很多,这样的话,汽车厂家的成本是节约了。可是车主们行车的安全性却下降了。

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